我国机动车交通事故责任强制保险制度(简称交强险)从2006年7月1日实施已有两年多的时间,该制度充分发挥了其社会管理职能,有效地保障了人民生命财产安全,对促进道路交通安全、维护社会稳定也发挥了巨大的作用,交强险以不赢不亏为经营原则更是体现了以人为本的精神。交强险制度发挥了诸多积极作用,但是同时由于制度本身的不完善,存在的各种问题也逐步显现出来,与交强险费率相关的问题更是人们关注的焦点,对于交强险费率水平的质疑一直存在。本文分析了交强险实施中面临的各种问题,以山东省某市的交强险业务数据为基础,研究了费率改革前该市交强险业务经营状况,运用非寿险精算定价方法厘定出交强险费率,并与新的费率方案做了对比分析。论文由以下六部分组成。第一部分为引言,介绍了我国交强险的发展背景以及现状,指出研究我国交强险定价的现实意义,并以国内外学者对定价理论的研究为基础,为接下来的研究做准备。第二部分系统阐述了交强险的发展历程,研究了交强险实施过程中遇到的三个主要问题,即投保率低、投保人负担加重、现行垫付制度难以实现等,对交强险和一般的商业第三者责任险进行了详细的比较分析。第三部分分析了交强险责任限额设定的合理性,研究了交强险费率厘定过程中的问题,总结了交强险费率结构和费率水平方面存在的问题,并提出了解决问题的方法建议。第四部分总结了交强险的定价目标,研究了效用理论、资本资产定价模型和非寿险精算定价方法,并对三种方法进行对比分析,最后得出结论,传统的非寿险定价方法是最适合交强险的定价方法。第五部分对交强险定价进行了实证研究。本部分以山东省XX市的交强险各项数据为基础,首先分析了费率改革前该市交强险的盈利状况,认为费率改革前交强险业务存在盈利。然后论文采用非寿险精算定价方法对交强险定价。从理论上讲,纯保费是期望索赔频率与期望索赔额的乘积,本章根据可得数据,以泊松分布模型拟合交强险的次数,以指数分布模型拟合交强险赔付额,同时采用大数定律估计风险附加,由中国人民财产保险公司经验数据得出费用附加率,从而厘定出交强险总的保费,与现行的费率方案进行了比较分析。第六部分根据前面的定性定量的研究结论,有针对性地提出了我国实施交强险的政策建议。