伴随着我国国民经济的持续快速发展,对我国基础建设中公路等级提出了更高的要求,同时,作为“交通咽喉”的在役桥梁所产生的功能退化、构件缺损、承载力不足等一系列问题也备受关注,在役桥梁技术状态评定也就成为了热点问题之一。然而,国内现有的评定方法存在着种种不足,在很大程度上束缚了桥梁产生更大的社会经济效益,这就有必要对桥梁技术状态评定方法做进一步的研究。本文对国内外的评定方法进行了阐述,并在总结桥梁技术状态评定的研究成果基础上,结合公路在役混凝土梁桥特点,提出了基于G₁法的公路在役混凝土梁桥技术状态并行综合评定体系。在该体系中,首先,采用了层次分析法经典理论建立评定模型;其次,结合国内现有规范和资料,对底层评价指标修订了新的评分标准;再者,在评价指标赋权中,主观赋权重点引入了在经济商业、应急安全、生态环境等领域有较广应用的G₁法,结合客观赋权法-熵值法,采用主客观赋权法集成基于非线性规划的指标组合赋权法对评价指标进行最终权重确定;最后,提出了“并行综合评定法”的思想,即以桥梁状态指数评定与桥梁重要构件缺损状况直接评定的两个标准并行,不同的桥梁技术状态评定目的与两个评定标准并行的“并行综合评定方法”,用这个方法对桥梁技术状态进行最终评定。通过实例评定结果表明,本文提出的体系计算原理简明,也有计算少等突出特点,评定结果有很强的针对性,有较高的精度,且具体、合理、可靠,在实际生产工作中可行。