随着我国政治经济水平的不断提高，航空货物运输在区域经济发展中的助推作用逐渐变大，航空货运所分摊的运输市场份额也不断提高。因此，众多航空公司逐渐重视货运市场的开辟和货运机队的建设，并且航空货运逐渐趋于全货机化、网络化、和专业化。然而，我国国内货运航空公司由于机队规模、整体竞争力不足、航线网络型式单一等因素，不能满足货运发展的需要，尤其近年来受金融危机、中东债务危机等外部经济疲软形势的影响，国际货运巨头进军国内市场，给国内货运航空公司带来了更大挑战。为了全面分析我国航空货运航线网络结构的现状，探索我国国内货运航线网络设计的方法，本文运用统计分析、多元线性回归分析、聚类分析的方法，对我国国内航空货运样本航段的运量进行分析，得出样本机场平均载运率、货邮运输量、容纳指数、可供吨位数等因素，并按照相关指标对机场进行分级，然后利用简单TSP问题求解模型得出合理的货运航线网络布局。枢纽式货运航线网络的设计一般包括确定枢纽机场和路径求解两步，且一般以货邮运输量作为枢纽机场的主要评价标准，本文通过引入平均载运率、容纳指数等具有理论依据的指标筛选枢纽机场并运用TSP问题建立航线网络，具有一定的参考价值。