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水工隧洞围岩—衬砌联合承载及配筋计算研究
【机 构】
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武汉大学
【出 处】
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武汉大学
【发表日期】
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2021年期
【基金项目】
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筑坝蓄水对水体的碳循环会产生显著影响,而作为温室气体的CO2、CH4是碳循环的重要组成部分,同时藻类大量增殖导致的水华爆发会进一步推进水库碳循环过程。目前内陆水体温室气体碳循环研究中湖泊的CH4收支是最主要的研究对象,而对于水力条件更为复杂的水库研究十分有限,且大多数的研究只停留在了单一界面的CO2、CH4通量变化中。同时只关注不同界面上通量的改变无法获取温室气体所推动的水库碳循环内因,因此需要更
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超声波在混凝土中的传播是一个极为复杂的非线性过程。当超声波穿过混凝土材料时,携带了大量有关混凝土内部结构和构造的信息。传统的超声波检测方法虽然在混凝土的质量和内部缺陷评价上得以广泛应用,但由于其基于线弹性理论而获得的有限的首波振幅和波速测试参数,在表征混凝土初始损伤及微观结构的变化上受到相当的限制,导致其分辨率和精度明显不足,而非线性超声波的发展为解决这一问题提供了理论上的可能。鉴于目前混凝土的非
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近年来,随着工业的迅速发展和城市化进程的加快,大量的工业废水排入水体会造成严重的重金属污染。我国在过往数年间对重金属污染的治理取得了一定的成效,然而目前我国的重金属的环境风险隐患依然突出,因此在此基础上,国家又发布了《水污染防治行动计划》、《关于加强涉重金属行业污染防控的意见》等诸多文件,旨在继续加强对重金属污染的防控。为了实现国家对重金属污染物的减排,实现水资源综合利用的目标,对水体重金属污染进
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随着航运发展的需求不断增加,船闸扩能改造工程相继展开。在弯曲河道上增建与上下游航道等级相适应的较高等级船闸,受地形河势条件影响,往往存在引航道及船闸所需直线段长度不足,改扩建船闸工程侵占河道过流面积较大、改扩建船闸施工难度大,运行期间与枢纽相互影响等问题。利用弯曲河流凸岸台地分散布置增建的高等级船闸可有效解决上述问题,但弯曲河流上与枢纽分散布置的船闸引航道与河道主流易存在较大夹角,船闸轴线的选择直
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随着水运行业的日益发展,船舶的大型化和高坝复航工程的建设需求日趋显著,亟需建设一批高水头、大尺度的船闸,由此在船闸输水系统输水时将带来巨大的水体能量。在船闸输水系统消能研究方面,除了增设消能工外,还可以通过改变侧支孔布置型式来消杀水体能量,但在多层侧支孔布置型式方面的研究尚少。为探索60m级巨型船闸闸底长廊道多层侧支孔布置条件下的消能特性,本文建立了闸室尺度的1/4区段概化模型,使用Fluent软
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