本文探索运用数值仿真技术研究船用大功率柴油机半组合式曲轴精加工中各种因素对曲轴调校的影响。首先，对曲轴精加工调校的有限元建模进行了研究，并在ANSYS软件环境下建立了半组合式曲轴的简支和接触支撑两种有限元模型，并通过仿真试验，确定了简支模型适用的临界条件；结合曲轴精加工的实际测量条件，对重力、旋转离心力和支撑等因素作用下曲拐甩挡变化情况进行了仿真分析，研究结果表明重力和旋转离心力对曲拐甩档变化的影响较小，可以忽略，支撑异常是影响曲拐甩档的主要因素；针对有限元计算难以满足现场实时应用的不足，提出了一个简化的线性数学模型，并运用统计软件SPSS对有限元仿真数据进行统计分析，确定了简化模型中的系数矩阵和常数向量，经验算该数学模型能够较好的反映支撑和曲拐甩档的关系；对数学模型的逆求解进行了研究，提出了极小范数法和固定支撑法两种方法，结果表明，可以利用该模型通过曲拐甩档快速求解出支撑异常值；运用Tcl/Tk结合APDL语言对ANSYS进行二次开发，建立了通用的半组合式曲轴参数化有限元建模系统，大大减少了曲轴建模时间，提高分析效率；最后对本文研究成果在工程上的应用进行了讨论。