双排桩在边坡加固和基坑支护等众多工程领域中有广泛的应用。随着交通基础建设的快速发展和城市高层建筑的大量投资建设，各种形式的支护结构在工程中的应用越来越多。双排桩作为一种简单而实用的支护结构体系曾多次应用于实践中。但是由于桩周土体的复杂性和差异性，桩土之间相互作用机理不明确，双排桩计算理论尚不完善。不同的计算模型和假设条件计算得出的双排桩内力差别很大。所以双排桩的内力计算方法在工程中的应用还有待更深入地研究。本文在前人的基础上对该问题的基本假设条件做了改进，并在改进后的假设条件下对双排桩和桩间土体进行受力分析，得出调整后的双排桩内力计算理论公式，为工程实践提供理论依据。文中总结了双排桩的应用前景和理论发展现状，分析了作用于双排桩上的滑坡推力，得出不同滑裂形式的滑坡推力计算公式。针对几种常见滑坡稳定计算方法的不完善之处，提出了一些新的处理方法和解决思路。利用边坡稳定计算方法，计算横向受力桩上的滑坡推力，并对结果加以改进，使得滑坡推力计算因假设条件修正而更加符合工程实际。重点探讨了边坡设置抗滑桩时，作用于抗滑桩上滑坡推力的合理取值问题此处对双排式抗滑桩的受力提出了一种新的理论计算模型。该计算方法在滑动面以上采用悬臂桩形式，在滑动面以下采用温克尔弹性地基梁模型。分析过程中对桩间土体做出新的简化处理，根据弹性分析计算出指定参考点的相对位移，然后利用参考点(滑动面和双排桩上的连续点)的位移协调条件并结合桩端位移边界条件，采用结构力学的方法求解门式框架结构双排桩的内力。以上全部的分析计算过程已编制成可供实际应用的计算机程序。通过大量的算例研究，讨论了各种工况条件下双排桩支护结构体系的支护效果。对比分析了影响双排桩支护体系抗推性能的主要因素和参数。得到如下的规律：①基坑开挖深度的影响规律②桩间距的影响规律③地基模型参数的影响规律。