随着节能、减排标准的不断提高,柴油机性能的改善提出了更高要求。高压共轨燃油喷射系统作为一种高度柔性控制喷油系统,在提高柴油机性能方面具有显著的优势,成为柴油机燃油喷射技术发展的趋势。控制策略的研究是实现高压共轨燃油喷射系统全工况灵活控制研究的重要内容。本文按照“V”型开发模式,对柴油机高压共轨燃油喷射系统开展了控制策略仿真研究。首先在分析高压共轨燃油喷射系统的结构和工作原理的基础上,利用高性能动态仿真建模软件Tesis,采用机理建模与试验建模相结合的方法,建立了一种用于控制分析的高压共轨柴油机动态仿真平均值模型,其包括柴油机本体模型和高压共轨燃油喷射系统模型。然后设计了不同工况下共轨压力、喷油量、喷油正时、转速的控制策略,并利用MATLAB/Simulink、Stateflow软件,建立了控制器仿真模型,进行了仿真分析。结果表明轨压控制稳定,喷油量及喷油定时控制精确,柴油机的起动、怠速、负荷突变等工况的控制满足要求。同时还通过仿真分析了控制参数、结构参数变化对控制效果的影响,进一步优化了控制策略。最后,利用dSPACE标准组件系统与Microautobox搭建了实时仿真平台进行了快速控制原型测试,测试结果与离线仿真结果一致,进一步表明开发的控制策略满足控制要求,为真实控制器的开发奠定了基础。同时也为今后其它型号柴油机高压共轨燃油喷射系统控制策略的开发提供了参考和指导。