连续刚构桥跨越能力强、线形美观、行车平顺,兼有连续梁和T构的优点,在国内得以大量修建,我国已形成庞大的“连续刚构桥家族”!在倡导可持续发展战略及贯彻全寿命周期理念的今天,作为一个连续刚构桥大国,也应适时总结连续刚构桥建设经验,总结不足,为后续桥梁设计及建设提供有力的科学依据。在对陕西省连续刚构桥普查的基础上发现,连续刚构桥底板纵向裂缝病害问题突出,其成因如何,设计期又该怎样预防,成为下一步各方最为关心的问题。针对以上问题,本文所做的研究及取得的成果如下:(1)对陕西省连续刚构桥进行了调研统计,研究了底板纵向裂缝的开裂形态,总结了其开裂规律,根据陕西省实际,分析裂缝产生的原因,得到了下一步研究的方向:1)连续刚构桥底板预应力钢束张拉径向力修正计算;2)陕西省狭长地域温度梯度场研究;3)探究跨中增设横隔板对连续刚构桥箱梁底板受力的影响。(2)在经典径向力计算公式的基础上,考虑底板纵向预应力钢束的布束范围以及实际桥梁尺寸,对5座不同跨径范围内的桥梁进行了径向力参数敏感性分析;其次,考虑定位误差以及“以直代曲”的施工方法对径向力的影响,修正了经典径向力计算公式。从防崩钢筋面积设置的角度,对比了多座桥梁底板防崩钢筋设计与实际设置面积,侧面验证了本文公式的可靠性。(3)选取陕北、关中和陕南地区三座具有代表性的连续(刚构)箱梁桥进行了连续的观测,实测数据显示:箱梁底板存在竖向温差,通过对比多个国家对温度梯度的规定,采用“三折线”的形式建立了三个地区实测温度梯度模型,同时建立了ANSYS有限元仿真模型,进行了实测温度效应分析,结果表明:设计时,不考虑底板竖向负温度梯度的作用,对于底板的受力将产生不利的影响,偏不安全。(4)通过有限元仿真分析,发现增设跨中横隔板可改善箱梁底板受力,削弱底板拉应力峰值,并得到跨中横隔板的合理厚度为55cm,合理挖空率为30%或35%;同时,跨中横隔板可以有效的降低箱梁跨中截面的畸变效应。无论从结构构造或结构受力方面而言,设计时考虑增设跨中横隔板对分担底板钢束径向力,减少跨中底板纵向裂缝都是有利的。