【摘 要】
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该文从这两个要素入手,深入研究了四气门汽油机缸内流场和二次喷油参数对混合气形成的影响过程.作者选取意大利FOX350单缸四气门汽油机作为实验样机,将其改造成具有加长活塞
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该文从这两个要素入手,深入研究了四气门汽油机缸内流场和二次喷油参数对混合气形成的影响过程.作者选取意大利FOX350单缸四气门汽油机作为实验样机,将其改造成具有加长活塞和缸体的光学发动机,在改造好的光学样机上,利用LDA测量技术对缸内气流运动进行了分析研究,并根据其单点测量的特点,计算得到了缸内流场的平均速度和湍流强度.进一步对该光学发动机进行了更为先进的PIV测量,通过对发动机缸内二维速度场的测量,详细研究了单气门工作时涡流、双气门工作时滚流的形成 、发展和演变过程 ,对四气门汽油机缸内流动特性有了清晰的了解.随后根据对四气门汽油机缸内流场研究的结果,提出了理想状况下二次喷油实现混合气准均质分布的过程,探讨了影响准均质混合气的若干因素.建立了由二次喷油和滚流比预测准均质混合气分布的模型.为了验证该预测模型,在丰田8A汽油机上进行的性能实验着重研究了二次喷油对稀燃极限和发动机性能及排放的影响.实验结果证明,预测模型具有较高的实用性.该文重点研究了四气门汽油机的缸内流场和准均质混合气的形成过程,研究结果对于通过组织燃烧过程来改善四气门汽油机的性能和排放有一定的指导意义.
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