我国大部分地区多为山岭、丘陵地带,随着国家大力发展基础交通设施,在穿山过岭时隧道工程得以广泛应用。国内外对于隧道设计施工的研究越来越多,而对于复杂地质条件的隧道,如偏压隧道,其研究还相对较少。对于隧道偏压,主要以隧道衬砌结构承受不对称荷载作为判别标准,其形成原因包括地形,地质构造,施工的因素。目前对于偏压隧道的设计常常采用工程类比的方法,但各隧道工程地质条件相对复杂,不能完全适用于类似隧道,在设计施工时难免造成人力物力的浪费。本文以鹤大高速回头沟隧道进口处浅埋偏压段为研究对象,通过现场埋设土压力盒获得围岩压力和二衬接触压力的监控数据,分析二次衬砌承担围岩压力的比例。采用荷载结构法,应用MIDAS GTS/NX建立二衬的计算模型,以监测数据获得的二衬承担比例计算二衬压力,分析选取偏压断面的衬砌结构安全性。采用相同的方法,讨论不同横坡角度对二衬结构的内力和变形影响,根据规范的要求,判断其安全性。在此基础上,对二次衬砌厚度进行优化,探讨不同地形坡度,不同衬砌厚度与二次衬砌结构内力和位移的关系,从模拟结果分析二次衬砌的优化厚度。