拖拉机是农业发展中使用最广泛的农机产品之一,而能源的紧缺以及国家可持续发展的战略目标对加快电动拖拉机的研究提出了迫切的需求。电动拖拉机动力电池的续航性能和散热性能是当前研究领域关注的焦点,本文基于25马力双电机独立驱动电动拖拉机的设计要求展开研究,具体研究内容如下:基于25马力电动拖拉机双电机独立驱动的设计要求,首先以电动拖拉机犁耕工况和旋耕工况为出发点进行了主驱动电机以及副驱动电机的功率匹配和选型;其次结合驱动电机在犁耕工况下的功率要求以及电动拖拉机连续作业时间的要求进行了动力电池的参数匹配和选型,并通过电池组不同串并联方式的对比确定了动力电池组的连接方式;最后结合后桥以及驱动半轴的布置完成了电动拖拉机驱动系统的设计。为了验证电动拖拉机的续航性能,基于驱动系统各模块的设计参数进行了Cruise整车模型的搭建,使用Simulink控制策略模型对电动拖拉机整车电子单元进行了闭环控制,采用AVL cruise和MATLAB simulink联合仿真的方法验证了电动拖拉机最高车速和最大爬坡度的动力性能以及犁耕作业、旋耕作业和转场作业工况下的续航性能。以电动拖拉机动力电池为研究对象,首先分析了单体电池的工作原理和生热特性,基于Bernardi散热模型理论计算了单体电池的各项热物性参数;其次针对Workebnch仿真方法和电池充放电系统试验方法对比分析了单体磷酸铁锂电池在不同放电倍率下的温升特性,验证了仿真模型的有效性;最后,针对25马力电动拖拉机动力电池组进行液冷散热方案设计,研究不同环境温度以及质量流参数对动力电池温度分布的影响。结果表明,本文设计的电动拖拉机驱动系统布置方案基本可行,动力电池组的续航性能和散热性能满足25马力电动拖拉机的设计要求。