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复合材料点阵结构以其轻质高强的优势在航空航天领域具有巨大应用潜力。本文针对复合材料点阵结构承力筒开展了结构设计、制备工艺和轴压性能研究。采用有限单元法对复合材料点阵结构承力筒进行了构型设计和结构参数优化;采用硅橡胶软模辅助缠绕法制备了复合材料点阵结构承力筒;对完整承力筒结构的轴向压缩性能进行了测试分析,考察了结构构型及工艺参数对承力筒力学性能的影响规律。本文首先采用有限元法建立了菱形构型、三角形构型、六边形构型、正方形构型和三角形与六边形混合构型点阵结构分析模型,对其整体承压能力进行了对比分析。结果表明,三角形与六边形混合构型在刚度、载荷质量比和稳定性方面都优于其它构型;在失效模式方面,三角形构型、混合构型和正方形构型的点阵结构为螺旋向肋条压缩破坏,而棱形构型和六边形构型的为剪切破坏。研究了点阵结构承力筒的尺寸参数对刚度和载荷质量比的影响规律,得到了制备点阵结构的优化尺寸参数,即:缠绕角φ=30°;肋条高度和宽度之比满足2:1,如高为10mm,则宽为5mm;底面圆周长等分为20等份,高度方向等分为10层;环向移位距离为34mm。对具有特定开口的点阵圆筒结构的整体承载性能进行了分析。与完整结构相比,开口后的结构的刚度、最大压缩载荷和临界屈曲载荷分别降低23.6%、85%和26.6%。探索了点阵复合材料承力筒的制备工艺,采用硅橡胶软模辅助缠绕法与真空袋压法相结合制备了点阵承力筒结构样件。研究了树脂体系、固化制度等工艺参数对其制品质量的影响,得到了最佳工艺参数。采用国产碳纤维制备了复合材料单向板,测试了其拉伸、弯曲性能。国产碳纤维/E51环氧树脂单向板的拉伸强度、纵向拉伸模量和弯曲强度分别为1690MPa、109GPa和1816.5MPa。对制备的碳纤维复合材料点阵结构承力筒的整体轴向压缩性能进行了测试。测试结果表明,该复合材料点阵结构承力筒的最大压缩载荷达到192.15kN,载荷质量比为68.14kN/kg,刚度为91.51kN/mm;破坏模式主要是螺旋向肋条交叉点处的分层破坏和弯曲折断破坏。