铁路定价是铁路行业乃至全社会都比较敏感的问题,由于铁路在国民经济中的重要地位而受到国家特别的重视。中国经历了从计划经济向市场经济转变的过程,因而定价问题更显得重要和复杂。本文主要从企业角度出发,对现行铁路定价问题进行了论述。 中国铁路运价一直实行国家定价制,管理权限高度集中,运价缺乏灵活机制和基于企业的科学依据。由于作为企业的铁路不是制定运价的主体,作为政府的国家却成为运价的决定者,铁路运价成为国家宏观调控的工具,从而忽视了铁路的企业特性,影响了企业的现代经营管理。由于运价不符合市场规律,没有起到市场经济下经济杠杆的调节作用,现行铁路运价与现代企业市场运作的矛盾越来越突出。 本文从分析铁路定价现状出发,阐述了目前铁路定价问题的缺陷,即与市场经济相矛盾,与企业经营相矛盾,提出了放松国家管制和建立以铁路为主体的市场定价机制的观点,并从理论和实践的角度进行了论证。在此基础上,通过阐述定价的一般原理(平均成本定价论、边际成本定价论、负担能力定价论、供求关系定价论)、铁路成本的有效管理(成本理论、成本对象、成本管理体制),以及对定价影响因素、定价原则、定价方法的分析,对完善铁路定价体系进行了全面的论述。