目前,国内围海吹填造地的工程越来越多,处理面积越来越大,许多滨海的高等级公路需要利用软土作为道路路基。在大量的围海造地工程经验表明:吹填材料质地软、松散、来源复杂、含水量高、厚度变化大、强度低等性质,使得路基的稳定性、承载能力等面临考验,为保证相关软土地基处理工艺的技术经济效益,非常有必要针对围海吹填地区软土路基处理关键技术进行试验研究。为此,本次研究课题针对围海吹填地区软土路基处理关键技术进行试验研究,通过本次试验研究提高类似地质条件下软土路基处理技术的进步。本文以汕头市东部城市经济带吹填区域软土路基工程为研究对象,根据实际工程情况进行精确设计,通过对监测和检测数据分析,验证了设计方案的合理性。课题研究以围海吹填地区软土路基处理技术研究为主线,确定了课题研究的总体技术路线和各子题的研究方法及技术路线,主要工作和结论如下:（1）查阅相关文献资料,对围海吹填地区软土路基处理方法进行详细深入系统调研,并对各项新技术施工中的关键施工工艺进行调研,总结国内外已有施工经验和成果。（2）针对围海吹填地区软土路基采用“塑料排水板+堆载降水预压+强夯”的复合软基处理技术进行研究,结合场地地层条件、土体指标进行精确设计,并对施工工艺进行简单介绍。（3）通过合理选择、布置各种监测、检测方法以及控制标准,优化施工参数,保证软基处理的针对性、合理性。根据监测数据变化曲线,分别采用分层总和法、双曲线法、Asaoka法进行计算得到工后沉降均小于30cm,符合技术要求;平板荷载试验数据承载力特征值大于120k Pa、标准贯入试验3个贯入点液化指数都不大于8,均符合技术要求。设计方案适当合理。