乘用车驾驶性是消费者评价车辆性能的重要方面,已成为我国自主品牌汽车性能提升的瓶颈。采用客观测试与评价数据库结合的方式是当前驾驶性评价的主要方法。本文基于课题组与企业的产学研合作项目研究乘用车驾驶性测试方法,并开发一套基于虚拟仪器的乘用车驾驶性测试系统。论文研究可为驾驶性评价方法和评价数据库的建立与验证提供有效手段。论文主要研究工作如下:（1）研究国内外驾驶性评价相关文献,总结驾驶性测试试验方法和测试参数,结合企业驾驶性研究和开发评价数据库的需求,确定驾驶性测试系统的架构。（2）进行测试系统的硬件选型和集成开发。选型的组合传感器实现车速、加速度、角速度和车身姿态等参数的测试,设计制作组合传感器支架,满足传感器的安装要求;自主设计制作加速踏板开度调节与限定装置,满足加速强度确定的需要;控制器选型美国NI的cRIO及其C模块,设计制作数据采集箱等。系统硬件整体可靠性好、易于维护、操作方便。（3）基于LabVIEW完成测试系统的软件开发,包括数据采集器软件和上位机软件。通过多线程、先入先出队列、UDP通讯和功能性全局变量等技术手段实现对测试参数的同步实时采集、显示和保存等功能,上位机软件能够实现参数配置、数据查看等功能,软件运行稳定、占用资源少,操作界面人性化。（4）对测试系统部分测试参数进行精度对比试验和整体功能验证试验。结果表明车速、车身姿态角、温度和电压信号的采集精度达到设计要求;测试系统硬件与软件连接匹配合理,运行稳定可靠。本文研究开发的乘用车驾驶性测试系统,集成度高、扩展性好,为当前企业驾驶性客观测试和研究提供了有效手段。该系统已在企业实际应用一年多,运行稳定,功能和可靠性得到了充分验证。