近年来,随着经济的快速增长对于交通运输的压力也不断的加大。公路、铁路的建设速度也有所加快。公路建设涉及到自然保护区时,不可避免的与自然保护区发生冲突。由于道路线路选线以及建设成本等问题的制约,已经有越来越多的公路建设穿越自然保护区,对保护区的生态环境产生一定的影响。湿地是自然界物种多样性最为丰富的生态系统,是动物最为主要的栖息地。建三江至虎林高速公路不可避免的穿越饶力河湿地保护区。本文通过实地考察与资料收集方式完成对饶力河国家级自然保护区的生态调查,对建三江至虎林高速路穿越饶力河国家级自然保护区的生态环境影响进行实例评价研究。经调查在评价区内共有植物424种、动物159种,其中受保护植物两种、保护动物62种,公路占地范围内没有保护植物的分布不会影响保护植物。公路建设分为规划设计期、施工期、运营期三个阶段。规划设计阶段主要是公路选线及公路施工方式的选择,选线时应避免穿越自然保护区无法避免时应减少穿越距离、避开生态敏感区域,5个备选方案在综合考虑经济、技术、社会、环境等多方面因素下A线路在连接经济点、穿越湿地位置、施工难度以及工程造价等因素下最为合理;通过对道路施工方式的分析充分考虑到线路地质、水文条件以路基-桥涵方式通过湿地最为合理。结合饶力河湿地保护区现状及道路施工对生态环境的影响特点,分析施工期及运营期对湿地生态环境的影响,提出相对应的减缓措施减少对湿地生态环境的影响。公路建设对生态环境的主要影响表现在：对动植物的影响、对水环境的影响、对生态系统的影响、水土流失影响、自然景观影响以及公路带来的污染影响。主要的减缓措施包括科学的、合理的道路规划设计、优化施工组织方案,采用先进施工技术和施工机械、合理安排施工时间、严格控制施工三废及噪声的排放、增加涵洞数量作为动物通道降低公路阻隔作用、选择原有植被进行景观恢复达到与自然景观相适应。通过采取相对应的减缓措施以及加强日常监管,使公路建设对自然保护区的生态影响降到最低,达到公路建设与自然保护区相和谐的可持续发展模式。