本文的研究课题来自于企业的横向项目,该企业为一汽太湖客车厂的XQ6102SH2型城市公交车装配了企业自主研发生产的4AT自动变速箱。本文的研究课题结合企业对该车进行优化的横向项目,以获得汽车动力性和燃油经济性最佳的综合效果为目标,围绕传动系参数进行匹配优化研究,为优化车辆的动力性和经济性提供理论基础。本文首先介绍了车辆动力传动系匹配优化的意义和国内外研究现状,说明了研究背景,明确了主要研究内容。接着对车辆基本动力学原理进行详细分析,在此基础上建立了车辆综合性能的评价体系。其次使用CRUISE软件建立了整车模型,并将仿真结果与试验结果对比,验证了模型的准确性。接着利用该模型和CRUISE的Matrix Calculation计算功能,研究车辆的一些典型参数的敏感度,为匹配优化指明方向。然后根据企业的要求,使用CRUISE的Component Variation计算功能从现有的产品中找到了最佳组合,对该公交车的优化具有非常现实可行的指导意义。最后使用ISIGHT和CRUISE联合优化的方法,通过最优化技术在更大的可行域内找到最优的动力传动系方案,为企业未来的车辆动力传动系优化提供理论依据。