随着我国加入WTO,对外贸易的不断增加,对检衡车的要求也不断提高;对外口岸轨道衡的检定能力,也是我国铁道车辆综合技术水平的标志。目前我国存在的三种检衡车全部是在80年代及以前设计的产品,担负着全国1693台轨道衡的检定工作。受当时的条件所限,上述几种检衡车产品的结构、元件已渐渐适应不了目前轨道衡检定工作的需要。因此,研制新型检衡车是国民经济发展的急需。论文围绕我国目前最先进的T7型检衡车的开发和制造,开展了一系列新的研究工作。论文首先介绍了我国检衡车的发展历史和发展趋势,通过对已经在线路运用多年的T6、T6D、T6F等几种检衡车优劣点的对比,提出了新型检衡车的结构特点及研制中的关键技术。针对T7型检衡车采用转K2转向架,车辆内部布置砝码小车和起重小车,车辆前后偏载,同时车辆重心在过曲线时横向偏移最大近100mm对应的动力学情况,进行了动力学仿真分析,通过动力学计算结果,对结构方案进行了优选;针对设计结构进行工艺分析,重点对T7型检衡车的制造工艺进行分析,找出制造难点,提出解决措施;针对工艺分析过程中提出的制造难点和解决措施进行制造过程中的重点控制,使产品制造质量达到设计要求。最后,论文从原材料和配件的进货检验入手,详细介绍了T7型检衡车车体钢结构、转向架落成和整车落成的效果检查情况,并对电气装置调试和整车性能检测结果进行分析,经检查认为,试制的T7型检衡车完全符合该车产品图样和技术条件的规定。从提高车辆性能和运用可靠性上看,上述研究对提高我国铁道车辆综合技术水平,满足新型检衡车适应国民经济发展的需要有显著的推动作用。