纯电动汽车的动力系统是纯电动汽车的“心脏”部件,该套动力系统主要包括驱动电机和动力电池两部分。本文的主要研究内容即是为某一款新开发的搭载AMT机械式自动变速器的大型纯电动公交车匹配一套合适的动力系统。要求这套动力系统和AMT变速匹配后能达到设计之初所期望的动力性能和经济性能要求。首先,通过对纯电动汽车,特别是纯电动客车的结构和工作原理进行深入的研究,综合考虑多方面的因素、要求,最终确定采用传统的机械传动型布置方案。这种结构形式对驱动电机要求较低,可以提高纯电动汽车的起动转矩和低速情况下的后备功率;然后,根据工程经验和查阅资料,通过计算的方法对电机的功率、转速和电池的数量(容量)等参数进行了初步确定。这一工作完成后,计算整车的最大、小传动比,确定AMT变速器的档位数,使选好的电机和电池与AMT变速器进行合理匹配,进而完全确定电机、电池、AMT变速器的参数。接下来,通过ADVISOR 2002仿真软件对已经匹配完成的整车进行动力性能和经济性能仿真,用仿真的方法初步验证匹配AMT变速器后的动力系统的合理性。而在这之前,由于ADVISOR 2002版本只能针对前轮驱动的汽车模型进行性能仿真,故要对该版本ADVISOR软件进行后轮驱动模型的开发。最后,进行了整车的动力性能试验(包括最高车速、加速性能)和经济性能试验(包括最大续驶里程和能量消耗率),试验证明该车通过动力性能和经济性能测试。同时,为了检验匹配的动力系统的电磁兼容性能是否满足相关标准,对整车进行了电磁兼容试验,结果完全符合国家标准,可见该论文的匹配结果是成功的。