“一带一路”（“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称）与交通强国建设等国家战略的提出,为交通运输文化遗产的梳理与陆运古道线路的可视化复原研究带来契机。福建作为“海上丝绸之路”的主要发祥地之一,自秦汉以来,古道已与浙江、江西、广东三省连通,到唐宋时期,内陆驿道往来贯穿福建各郡县腹地,福建陆运古道作为东南沿海交通运输遗产的重要组成部分,陆运古道相关遗址点数量近年来在城镇化建设及城乡一体化发展下以及旅游开发进程中,数量在急剧下降,因此,福建陆运古道网络相关遗址点的梳理、总结与路线的复原是亟需进行的,从而扩充交通运输遗产数据库数据量,实现陆运古道相关遗址点数据整合与基础资料的收集建设。本文以历史文物地图集及福建各府县志等陆运古道相关遗址点数据为基础资料来源,结合坐标拾取、地理配准等方法进行地理位置的确定,构建福建陆运古道相关遗址点数据库,运用福建12.5米精度DEM与30米精度遥感影像等地理环境数据,借助Arcgis Pro2.7平台与最小成本路径模型（LCP）按照历史发展时序复原福建的陆运古道网络体系,在此基础上,对福建陆运古道网络的保护策略与现福建省旅游资源开发等方面进行探讨,得出以下结论:（1）福建省陆运古道遗址点分布呈集聚型,主要分布在闽北、闽西等地,现代旅游资源点分布也呈集聚型分布与闽东南沿海地段,陆运古道遗址点与旅游资源点呈现的布局方式,为复原陆运古道线路后提出针对性保护策略奠定基础。（2）福建省陆运古道相关遗址点包含有残存的古道遗迹以及散落的遗址点,合理运用LCP（Least cost path）算法运算出较科学的陆运古道网络,打破传统“点—线”研究,形成“承载陆运古道的成本栅格面—陆运古道相关节点—陆运古道线路”的多维度研究,进一步研究出各时期陆运古道网络动态演变格局。（3）自然地理条件是福建陆运古道网络产生的基质,也是限制其空间形态的边界,受地形地貌影响较大;城市发展是推动其变化生长的动力,移民活动、交通建设与技术进步在很大程度上推动了福建地区陆运古道发展与变化。（4）旅游线路与陆运古道遗产点融合开发,数字化旅游资源探索以及形成“多核心三层级”空间陆运古道空间保护格局,为陆运古道遗产点活化保护提供明确向性。