我国现阶段农村公路等级低,砂石路约占七成以上,许多地区缺桥少涵、晴通雨阻,农村公路的覆盖能力、技术状况和管理水平等,都不能适应当前建设社会主义新农村的需要。国家“十一五”期间虽然大力增加了对农村公路的投资和补贴,但仍不能满足需求,急需通过多种途径来实现农村公路的“通达”和“通畅”。轮迹道路作为一种低造价路面,可以作为农村公路网的有益补充并成为重要组成部分。为此本文做了以下研究:首先,对轮迹道路交通适应性的研究,根据调查农村公路的交通组成情况,确定轮迹道路的横断面形式,以及错车形式;在此基础上研究轮迹道路的通行能力,确定出轮迹道路能适应的最大交通量;在对农村公路交通特性、常用材料、施工特点的基础上,分析轮迹道路作为农村公路的交通适用性。其次,利用有限元计算软件,通过建模计算对轮迹道路结构进行力学分析,在已有研究的基础上进一步完善轮迹道路结构的应力分析,着重分析了轮迹道路半刚性基层层底拉应力的影响因素,提出在结构设计中的控制方法;在应力分析的基础上给出水泥混凝土轮迹道路的设计方法。本文将联锁块结构引入到轮迹道路中,根据轮迹道路的特点,在已有研究成果的基础上,给出轮迹道路联锁块结构的设计方法。最后,本文依托试验路的修筑,总结了水泥混凝土轮迹道路的施工工艺;以试验路为参考,估算轮迹道路的造价;对轮迹道路应用在农村公路建设中进行经济效益评价。