当前我国正处于经济发展的高速时期,民航事业迅速发展带来空中交通运输流量的快速增长,而我国国防形势亦日益严峻,军航活动特点由常态化向常态复杂化转变,在有限的空域资源条件下,军航和民航在空域使用上的矛盾日益凸显。在我国军民融合战略的大背景下,实施军民航空管系统融合是解决军民航矛盾的有效途径。目前已有学者对军民航空管系统融合的必要性和可行性进行了分析,但定量研究仍处于空白阶段,明确军民航空管系统融合的目标以及探究军民航空管系统融合的机理,进而对军民航空管系统融合进行定量分析,对于当前军民航空管系统融合工作的推进具有重要的意义。本文运用系统动力学方法对军民航空管系统融合进行研究。首先,对军民航空管系统融合进行系统性分析,为系统动力学方法的运用奠定基础;其次,基于系统动力学理论从动力和目标两个角度,综合分析军民航空管系统融合的影响因素,并基于现有研究对要素间关系进行分析,明确系统边界,建立基于“动力—目标”的军民航空管系统融合机理模型;再次,对军民航空管系统融合机理模型进行系统动力学分析,建立因果关系图和系统流图,确定模型参数和结构方程,构建了军民航空管系统融合的系统动力学模型,并对模型的有效性及灵敏度进行检验;最后,应用系统动力学模型,分析不同要素行为的改变对系统融合的影响。研究表明:（1）政府政策对空管系统内部的支持度和军民航空管系统融合应用水平有较大影响,在促进GDP的增长方面具有滞后性;政府资金投入增加,能更好地推动社会信息化水平的提高,但对空管系统运行效率、系统融合应用水平和GDP的影响较小。（2）空管系统R＆D投入增加对系统融合应用水平和民航航班正常率提升作用明显;空管系统内部的支持度对系统融合应用水平影响较大,对GDP增长的作用有限。（3）社会信息化水平和专业人才对系统融合应用水平的提升有较明显的影响,对提高空管系统运行效率有效,其中社会信息会水平的影响更为显著,并根据仿真结果提出军民航空管系统融合发展的政策建议。