疲劳破坏是铝合金车体结构破坏的主要方式,尤其在焊接接头处,由于焊接接头特有的疲劳特性要求,所以要格外关注焊接接头的疲劳破坏行为。对每一辆新设计的车,都需要在设计阶段对关键焊接接头进行抗疲劳性能仿真分析。调研显示,现有车体抗疲劳性能仿真分析需要经过建模、强度分析、数据提取、疲劳评估几个过程,比较费时。同时,分析过程还存在若干问题,首先,很多焊接接头雷同,是否有必要完全进行重分析,有没有可借鉴数据;其次,现有疲劳评估一般基于BS、IIW等标准进行,对车体各类焊接接头,在疲劳工况下,是否都符合相应接头分类,并没有细致界定。鉴于此,论文主要研究内容如下:(1)针对于现阶段主要使用的两种疲劳分析手段,即名义应力法和主S-N曲线法,分析这两种方法分别适用于何种焊接接头;(2)研究铝合金车体材料在焊接过程中对疲劳寿命的特殊性,对CRH380B高速动车组铝合金车体各个车体焊接接头进行焊接结构分析;(3)根据EN12663标准,施加疲劳载荷工况,进行有限元仿真计算,提取CRH380B典型焊接接头的子模型,应用两种疲劳评估方法进行疲劳寿命评估,找出规律后研究载荷、结构对疲劳强度等级的影响。判定焊接接头是否是标准接头,对标准接头,可直接用于指导设计,采用名义应力法进行疲劳强度评估,对非标准接头,举例研究不同的焊接结构及载荷模式对疲劳强度的影响;(4)结合EN15085标准、名义应力法,计算焊接接头应力因数,再根据安全需要,确定焊接质量等级,给出焊接安全检测意见,完善焊接接头数据库应用功能;(5)建立焊接接头数据库,将所有焊接接头信息导入数据库并设立临时窗体,实现对数据库中的文件查询、修改、更新等功能,建立查询系统,创建高速动车组焊接疲劳评估平台,完成数据库开发与应用。