本文结合国内外关于强夯法加固地基的理论研究,对强夯法加固地基的机理进行了较为全面的总结分析。但是由于对强夯法处理地基的影响因素众多,并且在处理过程中总是存在很多不确定因素,故每次强夯处理地基之前都需要对加固效果进行试验分析。以往对强夯法处理的机场地基大多为砾石、软土、碎石填料等地基,而对于大面积粉质粘土机场地基的处理国内外还没有涉及。本文以正在建设的甘肃陇南成州民用机场粉质粘土地基处理为背景,对原地基单点夯击试验以及填土碾压试验结果进行测试分析,并分析强夯前后地面变形和地基土性状的改变,并在此基础上,利用有限元对单点强夯进行数值模拟,以进一步确定强夯加固效果。本文研究的主要内容有：(1)通过对强夯法加固地基的理论进行分析研究,并对现场勘查中得到的工程地质条件进行分析,在设计要求以及施工条件的基础上,分析山区地基处理的三种基本方法(振动碾压法、冲击碾压法以及强夯法)的优缺点以及适用范围,确定强夯法为适用于本机场原地基处理的最优方法,而位于填土时则可使用振动碾压法进行处理。(2)大量的室外现场试验和室内数值模拟结果表明,强夯法是一种较好的地基加固处理方法,采用其对粉质粘土地基进行加固处理是可行的。(3)通过对强夯法加固地基理论研究的深入分析、强夯法对原地基单点强夯试验研究、填土碾压试验研究以及对原地基单点强夯的数值模拟,并根据现场施工的夯锤大小以及施工工艺,根据工程经济合理的要求,确定本机场地基处理的合理参数。在本机场的强夯法地基处理中,采用夯击能2000kN·m,点距4m为该工程强夯加固原地基的合理加固参数。