目前,城市轨道交通系统正向着智能化、一体化的方向发展。列车自动监控（Automatic Train Supervision,ATS）系统作为城市轨道交通的信号监控系统,是全线列车的指挥者和监督者,也应该与时俱进,向着精简和智能的方向发展。在城市轨道交通信号监控系统的建设中,采用云平台的技术方案是有效解决采用传统C/S架构技术方案维护缺陷的手段之一,为适应信号监控系统云平台的建设,本文对基于B/S架构的ATS系统进行探索和研究,主要工作如下:首先研究了B/S架构及开发模型,分析并确定了B/S架构下的通信接口技术方案,并研究了ATS主机服务器的主要作用和功能原理。其次设计了ATS主机服务器的架构,分析了ATS主机服务器的功能需求。基于功能需求对主机服务器的系统用户管理、列车跟踪与识别、列车进路控制、列车运行自动调整、接口功能进行设计,并对站场设备静态、动态数据、进路数据和列车运行数据进行设计。为实现接口功能,详细设计了ATS主机服务器与Web浏览器客户端、设备仿真服务器的接口。为实现列车运行调整功能,对区间运行时间的生成进行了算法分析与设计,生成区间运行时间以作为列车区间运行自动调整的对象。然后以Eclipse为开发平台,以SSH（Struts2、Spring、Hibernate）作为系统开发框架,以Java为主要开发语言,实现了ATS主机服务器的列车识别与跟踪、进路控制、列车运行调整和接口功能仿真。其中,为实现列车运行自动调整功能,在Matlab平台上采用改进差分进化算法生成了区间运行最小时间,并提出了区间运行等级划分的一种方式,基于该划分方式得到了各区间运行等级对应的区间运行时间,以此作为列车运行计划数据的一部分。最后对ATS主机服务器的功能进行测试与验证。完成了与Web浏览器客户端、设备仿真服务器的接口测试。设计了列车进路控制测试用例,通过实时接收设备仿真服务器发来的站场设备动态数据和进路数据,对人工进路控制和自动进路控制功能进行验证,结果均符合预期。通过实时接收来自设备仿真服务器的列车动态数据,测试了早晚点场景下列车运行自动调整功能,测试结果表明ATS主机服务器能使列车在一段时间内恢复正点运行,达到了预期目标。