在我国,BT模式已逐步成为政府利用非政府资金来进行非经营性基础设施建设项目,弥补资金缺口的一种有效融资模式。BT模式的发展,也源于建筑市场的发展需要,一方面,政府缺乏建设资金,同时又不能违背法律法规拖欠工程款或变相的让施工企业垫资承包工程,BT模式作为一种融资模式,有效地解决了这一难题,既为政府解决了资金短缺而基础设施又不得不建设的尴尬局面,也为有实力的施工企业开辟了新的投资渠道,既获取了投资收益,又承接了工程,获取了施工利润,带动了建筑市场的良性发展。本文较为详细的介绍了BT模式的发展背景、基本概念、本质特征、适用范围及应用意义,以及对比分析了BT模式与其他融资模式的区别,归纳了BT模式运作流程、与承发包建设管理模式的结合方式,澄清了与带资承包方式的区别,提出了BT模式下的风险防范及管理控制,最后通过成新蒲快速路(蒲江段)项目的实际案列分析,验证及总结对BT模式运作的研究成果,并找到成新蒲快速路(蒲江段)项目BT模式运作过程中的不足,给出改进建议。本文旨在通过大量文献资料研究学习总结国内外关于BT模式的理论基础和实践经验,对BT模式系统深入的研究,对我国基础设施建设如何更好地应用BT模式提供坚实的理论基础和操作指南,站在双赢的立场去探讨BT模式下项目运作,以期对未来无论是政府还是企业在BT项目的实施中提供理论与实践的参考作用。