随着民航体制改革逐渐深化，中国民航总局自2007年开始颁布实施了一系列关于机场收费改革的政策措施逐步放宽了机场垄断性业务，特别是2017年基于“放管服”大背景，民航总局又进一步加大了“放管服”的改革力度，为坚决破除要素市场化配置障碍，出台了《关于民用机场收费标准调整方案的通知》，不断完善机场收费形成机制和机场航服业务市场化定价，逐步放宽了机场垄断性业务。当北京首都国际机场（以下简称“BCIA”）年旅客吞吐量已破亿时，需要面对的业务种类越来越繁杂，通过本文对民用机场收费改革研究，一方面可以揭示基于双边市场理论的机场平台市场的一般特征及分类、双边市场间有限理性选择与博弈方式分析等原理，形成支撑平台收费定价的理论框架体系。本文以民用机场平台定价策略研究为研究对象，从“专业化经营、市场化运作、动态化协调、契约化管理”的视角，探讨基于双边市场理论的机场收费定价的内在机理，深入分析了民用机场收费现存的问题，在借鉴发达国家机场收费先进经验基础上，提出进一步完善的政策建议，并提出适用于BCIA现有航空业务的业务定价策略、运营优化方案以及未来应变策略。总之，本文力争在民用机场收费这一现实研究领域，取得进一步完善的具有可操作性方法上取得突破，为BCIA基于双边市场理论的机场平台市场的相关决策提供有价值的参考，最终达到为将首都机场建成世界一流大型国际枢纽机场的目标做出贡献。同时，随着大兴机场的兴建启用，本文对于“一市两场”下的收费模式进行了分析，从而研究出两场协同发展下的收费定价策略。