我国每年产生数千万吨沥青混合料回收料（RAP），如若加以利用，能够节约数亿元工程材料费用。路面回收料的利用能带来良好的经济效益与环境效益，目前厂拌热再生技术较为适应我国国情，被广泛应用。目前我国学者对厂拌热再生经济效益的研究不够深入，尚不清楚如何充分利用RAP料的残留价值，仅为了追求经济效益而加大RAP的掺配比例未必合理。因此，本文从RAP自身价值出发，与实体工程相结合，研究分析其剩余价值，开发RAP残值模型评估路面回收料的剩余价值，旨在指导实体工程更加经济有效的利用RAP。
　　首先，本文采用文献调研与问卷调查的方法，对国内厂拌热再生的再生流程进行调查，分析影响RAP残值的主要因素，将主要影响因素划分层次，并给出了相应的调查表和试验方法，建立了RAP残值计算公式，并对RAP残值公式进行了适用性分析，得出旧沥青有效利用率KS是影响RAP残值的关键因素，最后基于Web平台开发了较为实用的RAP残值计算系统。
　　其次，基于室内试验，通过改变RAP预热温度和再生剂添加顺序的再生方式分析对有效利用率KS的提升作用。试验结果表明：增加RAP预热温度能够提高RAP的旧沥青有效利用率，能提升再生混合料的高温性能和水稳定性能，但低温性能略有降低；通过对再生剂不同添加方式的研究，发现由于再生剂用量小分散性差，再生剂与新沥青先混融的添加方式可获得KS最优值，且在此状态下再生混合料性能最优。
　　最后，结合算例，通过调查和室内试验确定了影响RAP残值主要参数的取值，利用Web计算出RAP残值。再生剂与新沥青先混融的添加顺序能提高RAP残值，提高RAP综合利用率；但在添加再生剂工艺下，提升RAP温度会对RAP残值有所折减。通过确定相关参数变量，对部分参数与RAP残值之间的关系进行研究，依据案例分析得出如下结论：为了保证再生混合料质量，RAP掺量存在上限，在此范围内，RAP掺量越大残值越低，即每吨再生混合料能够节约的成本会存在一个最大值；再生剂的加入会使得RAP残值降低，且RAP掺量越大，RAP残值越低。