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随着国家高速公路网的全面实施,我国高等级公路向西北、华北、东北的西部开始延伸。这些地区大部分处于干旱、半干旱地区,气候干燥,地面蒸发强烈,盐渍土分布广泛。由于盐渍土工程性质的特殊性,在这些地区上修筑的公路经常出现盐胀、翻浆、溶陷和腐蚀等病害,这些病害的存在严重影响着公路设施的服务水平以及使用寿命,对公路的运营和安全产生严重影响。而在盐渍土地区修筑公路一直是一个难题,起初人们对盐渍土的工程特性没有深刻的认识,且对公路设计指标、施工工艺等的要求也较低。但随着我国高等级公路的发展,为了使公路具备安全、舒适、高效的特性,人们逐渐开始总结研究盐渍土地区公路的病害类型,研究盐渍土的工程特性和分析盐渍土地区公路病害产生的机理。只有深入了解盐渍土的工程性质,才能有效的利用好盐渍土,科学地防治盐渍土病害,经济地维护公路工程设施。盐渍土作为一种特殊土,在环境条件变化过程中,由于土体中盐碱成分的迁移和聚集,反复结晶与溶解,使其表现出特有的工程特性,对工程建设有着不同程度的影响,如处治不当将对工程建设产生极大的危害。山西忻阜高速公路沿线广泛有盐渍土和盐渍化软弱土,为了确保公路建设质量和公路建成运营后的长期稳定性,如何有效地进行盐渍土地基处治是忻阜高速公路建设中的关键技术问题。本文以山西忻阜高速公路第二合同段盐渍土地段为试验研究依托工程,针对该地区盐渍土地段的工程特性和路基稳定技术开展试验研究工作对山西盐渍土的基本特性及分布规律进行初步调查,通过室内试验研究盐渍土的基本物理特性,分析盐渍土的工程特性。结合典型盐渍土路段进行病害分析,根据盐渍土的工程特性从理论上分析盐渍土地区公路路基病害的产生机理。针对工程试验段盐渍化软土的特殊工程地质条件及业主要求,提出技术可行、经济合理的地基处理方法—高抗硫酸盐水泥土深层搅拌桩地基处理法,从理论和室内外试验分析其可行性,并将研究所得的综合结果投入到实际工程中去,并在应用中不断完善,以使这种技术能够在盐渍土地区得到推广应用。