由于桥梁服役期增长、不良环境的影响,许多桥梁纷纷进入老化期。传统设计理论未考虑交通流量增长、车辆荷载增大等因素;桥梁出现高周期、低应力疲劳作用特点,桥梁寿命严重缩短。因此,对交通流状况与梁体结构疲劳寿命之间关系的研究很有意义。本文综合国内外车辆荷载分布模型研究状况,对重庆市高速公路一周内的车辆重量数据进行筛选、模拟,并进行K-S检验,得知重庆市车辆荷载分布符合对数正态分布,符合可靠性规范推荐模型,但量值偏大。并以重庆市魁星桥为依托工程,统计出魁星桥车流量、车型、车距、轴距的分布情况,分析出魁星桥荷载效应分布服从对数分布,符合可靠性要求。车辆荷载与荷载效应之间存在线性关系。本文以国内外疲劳性能研究状况为基础,对魁星桥进行梁体结构疲劳强度验算,魁星桥结构疲劳强度满足要求,并且计算了普通钢筋、受拉区混凝土的疲劳应力状态。现有疲劳寿命研究主要是针对等幅、重复应力状况进行的,而实桥疲劳性能呈现多级、变幅、高周期变化的特点,故根据Miner损伤准则,将魁星桥多级变幅应力水平变换为等幅、重复应力水平,进行循环使用次数推导,估算结构材料的使用年限,从而推算出魁星桥的使用寿命。该方法是对常规桥梁寿命评估的改进,具有较好的研究意义。