综合传动装置是装甲车辆的核心部件之一,担负着将动力装置产生的机械能传递给履带行驶装置、使坦克产生迁移的任务。其可靠性直接影响着装甲车辆的机动性和使用的有效性,而可靠性分配是综合传动装置可靠性设计的重要手段,对综合传动装置的研制以及整车的可靠性设计都有重大的意义,本文着重研究了综合传动装置的可靠性分配方法。首先,本文概述了综合传动装置可靠性分配的目的和意义,对综合传动装置可靠性分配方法的国内外现状进行了分析,介绍了可靠性分配的基本理论和可靠性建模的基本流程,并详细分析了综合传动装置的系统结构。然后,本文根据综合传动装置可靠性分配的要求和层次分析法的不足,提出了采用改进的层次分析法对综合传动装置进行可靠性分配的方法。在改进的层次分析法中,对准则层到方案层的分配引入了等级评价规则,并对不同等级分配相应的分度值,避免方案层元素个数较多时,需要进行大量判断矩阵计算和一致性计算的问题。针对不同专家对各子系统熟悉程度不同的问题,本文引入了专家权威系数的概念,解决了熟悉程度不同的专家对综合传动装置可靠性分配影响相同的问题,并利用改进的层次分析法对综合传动装置的可靠性进行了分配。其次,本文提出了一种新型的费用函数模型,建立了一个考虑多功能因素的综合传动装置可靠性优化分配模型。为了较好地求解上述模型,本文提出了一种融合交叉操作和变异操作的混合粒子群算法,该算法既延续了粒子群算法收敛速度快,具有记忆性的优点,又借鉴了遗传算法交叉和变异的思想,拓展了种群的搜索空间,保持了种群的多样性。本文分别利用混合粒子群算法、遗传算法和粒子群算法对综合传动装置的可靠性优化分配模型进行求解,并进行了比较分析。最后,通过实例对本文提出的方法进行了验证,结果表明本文的方法具有较好的可操作性和工程适应性,为综合传动装置及其它多功能机械系统的可靠性分配提供了一种新的思路。