集装箱作为建筑构件来搭建出一栋栋或新奇、或漂亮、或能满足人们某种功能需求的建筑,越来越受到了人们的重视。它呈六面体结构,易于组装,且承载能力出众,得到了大家的普遍认可。现有对集装箱的研究普遍是在其承载能力,以及作为建筑的美观度等方面,很少有人去研究一个集装箱改造成了建筑后,在增加了许多经济成本以后,其使用效果是否能够达到我们所预期的要求。在建筑领域,结构鉴定的方法发展了几十年的时间,已经从早期的经验法发展到目前的与极限状态设计方法相对应的可靠度鉴定方法。而由于集装箱建筑发展的时间较短,还没有发展出一套可行的适用方法。很大程度上还是按照传统建筑的要求。在集装箱建筑领域,鉴于各规范对变形极限值适用性方面还主要以经验公式为主,而不是根据标准的要求对其进行校准的实际情况,本文分别采用蒙特卡洛有限元法和传统的一次二阶矩法对现有的集装箱建筑进行了计算和对比分析,从而证实了蒙特卡洛有限元法的正确性。本文主要工作包括:(1)讨论了集装箱从一个运输载体到作为建筑构件的可行性;(2)在集装箱建筑载荷的分析中引入失效概率的计算方法,使经济性和安全性得到良好的平衡;(3)对20英尺及40英尺的集装箱建筑进行了G+W以及G+L载荷分析,并列出了分析结果,并对这种分析方法的利弊做了评价;(4)从集装箱顶侧梁的建模及分析开始,到一组理想的集装箱建筑的载荷分析,分析了可靠度分析法在集装箱建筑应用上的利弊,并对这种分析方法做出展望。