电子节气门控制系统（Electronic Throttle Control System，简称ETCS）是发动机电控单元（Engine Control Unit，简称ECU）的一个重要组成部分，影响着发动机的动力性、燃油经济性、排放性。为了开发拥有有自主知识产权的电子节气门控制系统，本文针对具有控制策略的主动式电子节气门控制器进行了深入研究:　　1.深入分析了主动式电子节气门的功能和控制原理，以及对节气门的相关部件的机电特性进行了研究;　　2.在建立了节气门的被控对象数学模型基础上，验证了PID控制、模糊PID控制、模糊分数阶PID控制等三种算法的控制效果，通过分析仿真结果，最终采用模糊分数阶PID作为ETCS正常定位功能的控制策略;　　3.根据ETCS相关功能的设计需求，设计了ETCS控制器的硬件系统;　　4.采用基于系统模型的V字形软件开发流程，开发了ETCS控制器的软件系统，并在相关阶段分别进行了测试验证。根据测试结果，验证了设计的ETCS控制器的良好性能。通过以上研究成果，表明本文开发的的主动式电子节气门控制器达到了预期的控制效果，具有较高的理论参考和使用价值。