移动Ad Hoc网络是一种移动、多跳和自律性系统，具有动态拓扑、无中心自组织、独立组网和多跳路由等特征，拥有广泛的应用领域和巨大的发展前景。 本文对现有的Ad Hoc单径路由协议和多径路由协议做了深入的研究，针对现有协议未能综合考虑多个网络关键因素的不足，基于Ad Hoc按需多径距离矢量路由协议AOMDV(Ad Hoc On—demand Multi—path Distance Vector Routing)提出了一种新颖的路由协议—ETS(Energy，Traffic，and Shortest—hop)多径路由协议。ETS改进AOMDV的路径选择机制，将移动节点的能量、网络流量及路径的跳数这三个关键因素作为路径选择标准，建立相应能量模型、流量模型和跳数模型，以获得节点的能量因子、流量负载因子和路径跳数因子，通过统一加权量化，计算出每条路径的优先级Priority，选择优先级最高的路径作为主路径，其余的作为备用路径。在路由维护阶段，借助于AOMDV的Hello机制，在探测路径连通性的同时，获得路径的最新Priority，若有某条备用路径的Priority值超过主路径Priority值时，则进行主路径和该备用路径的切换，这样能预防源节点到目的节点路径上的节点能量耗尽，最大程度避免大量的丢包现象，并降低端到端平均延迟。 本文从实验上对ETS协议的相关参数取值进行详细的分析研究，通过NS2仿真平台测试了ETS协议的性能。实验表明，与AOMDV相比，ETS具备更优越的网络性能，在网络轻度负荷和重度负荷的情况下，ETS具备更高的数据包成功接收率、更低的端到端平均延迟和归一化路由负荷。ETS在Ad Hoc网络的节点移动性加强、能量大量消耗和流量剧烈变化的情况下具有更优的动态适应性。