【摘 要】
：
目前城市道路信号交叉口的信号配时方案优化设计,主要以交叉口总延误最小为目标。但随着社会的发展,环境恶化、社会资源分配不均匀等问题的影响越来越突出,在交通上则具体表现为机动车尾气排放增加、各相位车均延误不公平。因此以排放、公平性为切入点,运用比功率测算排放、信息熵衡量各相位车均延误公平性,在深入的可行性分析基础上分别构建了考虑延误与排放、延误与各相位车均延误公平性、排放与各相位车均延误公平性的信号配
论文部分内容阅读
目前城市道路信号交叉口的信号配时方案优化设计,主要以交叉口总延误最小为目标。但随着社会的发展,环境恶化、社会资源分配不均匀等问题的影响越来越突出,在交通上则具体表现为机动车尾气排放增加、各相位车均延误不公平。因此以排放、公平性为切入点,运用比功率测算排放、信息熵衡量各相位车均延误公平性,在深入的可行性分析基础上分别构建了考虑延误与排放、延误与各相位车均延误公平性、排放与各相位车均延误公平性的信号配时优化模型。以上所有模型均通过大数据模拟的2500个交叉口数据进行有效性验证和灵敏度分析。主要研究内容如下:（1）考虑延误与排放利用回归分析确定排放率与比功率的函数关系,引进整体排放率的概念,以此为基础分别构建减速、加速和怠速状态下尾气排放模型。考虑到延误与排放两者单位与标准的不一致,构建了以两者相乘为目标函数的考虑延误与排放的低饱和度交叉口信号配时优化模型,并分别与只考虑延误、排放的模型进行了对比分析,结果表明本文提出的模型能够达到综合考虑两者的目的,较最优延误平均增加了6.84%,较最优排放平均增加了8.33%。进一步通过灵敏度分析发现交叉口总延误参数值转化成总排放的转化效率始终大于100%,两者呈现正相关的关系。（2）考虑延误与各相位车均延误公平性通过分析发现,Webster模型单点交叉口中普遍存在相位车均延误不公平的现象,相位车均延误变异系数平均达到0.35,在低饱和度下尤为严重,系数高达0.4。因此针对低饱和度交叉口,提出适当牺牲通行效率以换取公平性的思路,并引入信息熵衡量公平性,同时考虑到延误与公平性两者单位与标准的不一致,构建了以两者相除为目标函数的考虑延误与各相位车均延误公平性的低饱和度交叉口信号配时优化模型。通过与延误、公平性单目标模型的对比分析,发现本文提出的模型能够达到综合考虑两者的目的,较最优延误平均增加了2.49%,较最优信息熵值平均减小了0.99%。进一步通过灵敏度分析发现交叉口总延误参数值转化成信息熵的转化效率均小于100%,两者呈现负相关的关系。（3）考虑排放与各相位车均延误公平性在前面两个模型的基础上,构建了以两者相除为目标函数的考虑排放与各相位车均延误公平性的低饱和度交叉口信号配时优化模型,并分别与只考虑排放、公平性的模型进行了对比分析,结果表明本文提出的模型能够达到综合考虑两者的目的,较最优排放平均增加了11.89%,较最优信息熵值平均减小了1.14%。进一步通过灵敏度分析发现交叉口总排放参数值转化成信息熵的转化效率均小于100%,符合负相关关系的推测。
其他文献
风电是世界上发展最快的清洁能源之一,随着风电场并网数量及规模逐渐增大,风电并网容易引发次同步谐振问题,严重威胁到风电并网系统的安全稳定运行,是制约当前风电并网的关键问题之一。近年来,针对风电并网的次同步谐振问题,国内外学者和研究机构展开了大量的研究,主要包含风电场次同步谐振机理分析及抑制策略方面的研究。研究结果表明风电场的次同步谐振是否发生与其并网控制系统以及并网结构密切相关。当并网控制系统的参数
汽车的智能化已经成为汽车未来经济发展趋势。为了在行驶过程中实现汽车的动态控制,需要估计对车辆的关键状态参数,包括速度、质心侧角等。由于汽车的控制过程非常复杂,并且可以直接应用与车身的传感器非常有限,某些关键参数无法直接获取。因此,需要根据实际应用设计相应的状态参数估计器,以解决车辆控制中数据采集的问题。为了估计器能够适用于每一个工况,本文研究了在行驶条件下状态估计和参数识别的方法,为车辆的安全性和
随着化石能源的日渐枯竭和环球环境的日益恶化,传统电力系统的能源结构已经不适应未来能源发展的需要。综合能源系统利用先进的能量转换技术聚集风能、太阳能、地热能、天然气和生物质能,并传输和转换给冷、热、电及其它形式的用户消费,是代表未来可持续发展的智能电网前沿系统。然而,当前成熟的调度技术主要面向传统能源和负荷,不适应天然气和生物质能等接入后的系统调度需求。调度是确保系统运行经济和环保的首要环节。因此,
安全生产是企业长久发展的生存准则。作为保障城市安全稳定供气的公共事业企业,安全始终是最高运营准则。深圳市6400多公里的中压管网是深圳燃气与人民群众连接的重要纽带,做好中压燃气管网的安全保障工作是深圳燃气安全生产的重要环节。随着深圳市城市建设步伐的不断加快,轨道交通、雨污分流、优质饮用水改造等大型施工项目遍地开花,第三方施工工地数量大幅增长。据统计,2017年的地下中压管网周边施工工地数量突破90
智能楼宇自动控制技术随着科技的发展,具备的各项功能也逐步增多,它是一个结合了如传感技术、通讯技术、计算机技术等多种技术的先进技术。目前使用较多的楼宇控制主要分为有线及无线两种方式进行部署,有线传感网络组成的监测系统具有施工难度高,维护成本高,已逐步被市场淘汰。而无线传感网络组成的监测系统方便部署,具有易维护的作用,该无线网络支持的通讯技术有Wi Fi、蓝牙、4G、Zig Bee等等,适用范围广泛,
化石燃料的日益稀缺使得太阳能、风能和潮汐能等新能源的开发和利用迫在眉睫,利用新能源进行并网发电成为缓解能源危机的重要举措。并网逆变器作为新能源与电网之间的重要电能转换装置,其性能直接影响到入网电能质量。另一方面,随着半导体材料的不断开发和发展,以Silicon carbide（Si C）和Gallium nitride（Ga N）为代表的宽禁带（WBG）半导体器件在并网逆变器中的广泛应用虽然可以减
目前我国建筑业发展迅速,但是生产效率较低。造成这种情况的重要原因之一是国内工程项目的规模不断增大、建筑形态及施工工艺也越来越复杂,传统的工程项目管理模式存在不能及时有效获取工程数据以及数据缺失等问题,无法实现建筑业的精细化及信息化管理。基于BIM的工程项目管理可以提升传统工程项目管理获取相关工程数据的效率,为改变建筑业及工程项目管理现状带来了契机。BIM获取工程项目数据的实际效果并不理想,其中一个
随着我国城市的迅速发展,公共建筑的数量和交通流量不断增加,建筑高能耗与交通拥挤的问题日益突显,建筑节能和交通规划已成为当今新型智慧城市的一项研究重点。准确的能耗预测与交通量预测是当今建设智慧城市的重要前提,通过对预测结果进行分析,可以为建筑节能与交通状况判别提供决策依据。随着信息技术的发展,计算机和数学领域涌现出了多种功能强大的预测算法,有望实现自动化、精细化、数据驱动的多领域实测数据预测。然而,
六自由度动磁式磁悬浮平面电机具有大行程、结构简单、精度高等特点,其动子由永磁体阵列组成,可实现六自由度无接触式运动,其定子由多层印制电路板制作而成,相对于传统绕组线圈减小了加工误差,因此在精密制造等领域具有良好的工业应用前景。针对六自由度动磁式磁悬浮平面电机的电磁力耦合、系统多输入多输出的控制难题,论文深入研究其电磁力模型、电磁力解耦控制方法和六自由度运动控制方法。论文主要研究工作概略如下:首先,
在全球环境不断恶化,化石能源日益枯竭的背景下。世界各国政府纷纷出台了相应政策来激励电动汽车产业的发展,电动汽车逐渐成为未来汽车发展的主流。而车载充电机作为电动汽车电能补充的关键设备,直接影响着汽车的充电时间以及续航里程。因此,设计符合高可靠性、高效率、以及高功率密度要求的车载充电机,对提高电动汽车普及率起着重要作用。在对车载充电机的相关技术指标进行调研后,对基于Ga N功率器件的两级式车载充电机进