安全、便捷、高效的出行环境，为人们的生产生活提供了必要的保障；同时，交通事故的频发，也让交通安全成为社会关注的焦点之一。在城市道路网中，城市交叉口是其重要的组成部分，但同时又是事故的多发地，很大程度上影响着整个城市交通的安全水平和通行能力。而无控交叉口缺乏信号灯的调度与控制，混合交通严重，通行干扰大，事故率也较高，因此对其进行安全方面的研究，有助于减少无控平面交叉口处的交通事故、改善其安全状况，从而提高整个城市道路系统的安全水平和管理水平。本文首先分析了无控平面交叉口的特性及交通三要素、交通流量、环境、相关法规等因素对交叉口安全的影响。接下来以交通冲突作为切入点，以延误为主要指标，对无优先权和有优先权的两类交叉口进行交通运行状况分析。进而将交叉口安全评价方法划分为两大类，一类是基于交通事故的，一类是基于交通冲突的。经过优缺点的分析比对，选择评价效果更优的基于交通冲突的评价方法作为研究重点，以无控平面十字交叉口为例，应用灰色聚类模型进行评价，根据分析结果找出指标失效的原因并进行改进，构建了欧几里德离散—加权综合的评价模型，并用实例验证了该方法的可行性和优越性。此方法避免了总量评价存在的弊端，从离散化的思路入手与宏观评价方法相融合，且应用范围较广，既可用于分析同一交叉口不同冲突类型的安全性及整个交叉口的安全状况，还可用于不同交叉口同一冲突类型的安全性及不同交叉口整体安全状况间的比较。此外，还可为交叉口安全改善措施的制定提供依据，并进行改善前后的效果对比。最后，从交叉口设计、交叉口安全管理、交通环境等方面提出改善无控平面交叉口安全的措施，并运用事故折算系数法对各类措施进行效益成本分析，为无控交叉口安全改善方案的选择提供参考。