本文针对液体火箭发动机中不稳定燃烧产生的动力学原因展开研究,重点介绍液体火箭发动机喷嘴的动力学特性,对不同形式的喷嘴进行理论分析,获得其动力学函数,并讨论结构参数对喷嘴动力学特性的影响。对液体火箭发动机喷注系统的动力学特性进行了定量分析,并与燃烧室动力学特性相结合,针对发动机实例进行了燃烧稳定性分析。本文分析讨论了巴扎罗夫、杨立军等人针对液体离心式喷嘴的研究成果,进行了一定扩展,根据离心式喷嘴切向入口及喷口的类型将离心式喷嘴分为六种不同类型,分别获得了其动力学传递函数,计算分析了结构参数对离心式喷嘴动力学特性的影响,说明了对离心式喷嘴动力学特性影响最大的结构参数;以Rocker和Hutt提出的数值方法为基础,介绍了液体直流式喷嘴动力学特性的计算方法,使用该方法分析了不同工况下液体直流式喷嘴动力学特性的变化情况,结合工程情况,分析了喷孔环三个参数对喷嘴动力学特性的影响,给出了带有喷孔环喷嘴的一阶固有频率的计算公式;针对气体直流式喷嘴进行了动力学建模,得到了气体直流式喷嘴动力学传递函数及固有频率的计算公式,讨论了当气体流动以及存在自激振荡时的动力学特性,并且使用得到的结论对实验模型进行了具体计算和分析,比较了实验与理论计算结果。本文比较了液体离心式喷嘴、液体直流式喷嘴和气体直流式喷嘴的动力学特点,对喷嘴动力学特性进行了统一的数学描述,介绍了声学系统的电学比拟,给出了考虑非理想出入口边界条件下喷嘴动力学传递函数表达式,说明了喷注耦合燃烧稳定性的稳定判别式,并针对液体火箭发动机喷嘴与不稳定燃烧给出了设计建议。本文的分析计算结果表明:(1)敞口型离心式喷嘴的动力学特性优于收口型离心式喷嘴;(2)可以通过改变离心式喷嘴旋流腔长度和切向入口位置来改变其动力学特性;(3)液体及气体直流式喷嘴的长度是影响其动力学特性最主要的参数;(4)气体直流式喷嘴的边界条件对其动力学特性有重要影响;(5)喷孔环的存在对液体直流式喷嘴的动力学特性会产生较大影响,可以通过改变喷孔环结构参数调节液体直流式喷嘴的一阶固有频率;(6)波的传播是影响喷嘴动力学特性机理的重要因素;(7)燃烧分布对燃烧稳定性有影响。