高性能沥青路面SuperpaveTM是美国公路战略研究计划SHRP完成后推出的沥青路面方面的最终产品,是最近几十年来最重要的发明之一。Superpave体系中沥青结合料性能分级规范主要评价原样沥青性能,同时也可评价回收沥青以及改性沥青;混合料体积设计主要是针对密级配混合料开发的,也可用于沥青碎石玛蹄脂混合料((SMA ),开级配磨耗层(OGFC )或其它特殊用途的混合料设计。因为该体系完全建立在性能基础上,同时考虑了老化、水损害等因素对路面性能的影响,所以可通过控制车辙、低温开裂、疲劳开裂和水稳定性等指标来改善路用性能。本文从Superpave方法的核心着手,依据河北路桥集团有限公司在湖北省汉宜高速公路路面工程施工所采用的Superpave12.5沥青混凝土为研究基础。首先,回顾了Superpave沥青混合料和马歇尔两种混合料设计方法的优缺点;其次,结合具体的材料,对Superpave设计方法进行了试验研究,并对混合料的体积特性等问题进行了探讨;再次,论述了施工压实温度和抗剪强度之间的关系并介绍了我公司在汉宜高速公路上实际施工所采用的摊铺、碾压;最后,结合Superpave目前应用的情况,做出了相应的结论。