随着我国经济的稳步向上发展，人民生活水平逐步提高，城乡差距渐渐缩小，广大农村群众的出行需求越来越大。农村客运站场的设立能够满足农村群众“走出门看世界”的需要，也能够促进农村经济发展、加强城乡间的交流。农村客运站场是指建立在农村、乡镇等距离城市较远的交通条件不发达地区的客运站场，它的服务对象是广大的农村群众，建设目的是统筹城乡发展，使我国农村客运市场形成点、线、面的客运网络，方便广大群众出行，辅助农村经济发展，优化城乡布局。我国需要建立的农村客运站场数量较多，所需资金量大，但我国农村客运站场发展较为缓慢。而农村客运站场属公益性交通基础设施，直接效益低、投资回收期长，在进行可行性研究时财务评价效果很难达到满意。本文首先研究了建设农村客运站场的必要性、农村客运站场的国民经济评价原则，然后依据费用效益理论对农村客运站场的直接效益、直接费用，间接效益、间接费用进行了识别，对可以量化的指标进行了计算，对难以量化的指标进行了定性描述。之后研究了农村客运站场的国民经济评价参数，并对其进行了费用的调整和国民经济评价指标的研究，旨在正确的对农村客运站场进行国民经济评价，平衡以往财务评价中农村客运站场效益低的结论。最后，本文通过降帐汽车客运站的实例来描述本文介绍方法的实用性。