我国云贵川山区冬季多雨,降雨后会在路面形成凝冰,使路面抗滑性能大幅下降,容易诱发交通事故,严重影响路面行车安全和交通运输通畅。对于凝冰路面,以往多是采用撒盐或人工除冰雪等措施进行事后处理。一方面,这种除冰雪方式未能从根本上解决路面凝冰的问题,除冰效果不够理想;另一方面,撒布的盐类在冰雪融化后会随冰雪融水流入周围土质中,对环境造成污染。因此,提出预防性的除冰雪技术,提高路面自身抗凝冰能力在当前环境下具有极为重要的意义。本文通过将抗凝冰材料AF代替部分矿粉获得了一种具有主动抑制或缓解路面凝冰功能的沥青混合料AAM,并对AAM的耐久性和不同AF掺量、冰厚等条件下除冰效果进行了研究。通过将乳化沥青、抗凝冰剂、大分子聚合物等制成多元溶液-乳液分散体系并作为路面雾封层材料,通过对材料抗凝冰剂释放速度、粘结能力、凝冰效果及稳定性等方面进行评价,开发出来抗凝冰雾封层,并对其除冰机理进行了研究。通过在沥青混合料中添加一定比例和细度的橡胶颗粒,获得自应力弹性沥青混合料(SEAM),对其除冰机理进行了分析;通过选取适宜的试验方法,对不同橡胶颗粒掺量、冰厚等条件下的除冰效果进行了对比分析,提出了自应力弹性沥青混合料(SEAM)的最佳配比和使用条件。通过在沥青混合料中添加碳纤维获得了导电碳纤维沥青混凝土,对其制备工艺、导电性能进行了研究,并对导电碳纤维-玻璃纤维格栅材料进行了设计。铺筑了抗凝冰粉剂路面,并进行了长期观测,通过技术经济评价,对抗凝冰路面在工程应用中的可行性进行了评价。