20世纪90年代以来，中国的能源供需缺口越来越大，环境污染问题也开始逐渐凸显，传统燃油汽车不再是未来汽车产业的发展方向，新能源汽车作为清洁能源与汽车工业的结合体应运而生，并且在过去10年里产销量实现大幅增长。然而从整体看，新能源汽车占汽车市场的份额依然较小。为加快新能源汽车产业发展，中国自2014年9月开始至2017年12月开始实行免征新能源汽车车辆购置税政策，而后又将政策期限延长至2020年12月。
　　本文选取2013年1月至2015年12月乘用车月度销量数据，运用DID模型，旨在研究车辆购置税优惠政策对新能源汽车推广是否有正向促进作用。首先筛选出9个乘用车品牌的13种新能源汽车车型和13种传统汽车车型，将新能源汽车作为实验组，同一品牌下传统汽车作为对照组；然后将样本分纯电动汽车和插电式混合动力汽车两种类型依次采用DID实证研究车辆购置税优惠政策的实际效果；最后通过平行趋势检验、安慰剂检验、更换对照组论证结论的稳健性。研究发现：车辆购置税优惠政策对纯电动汽车销量有明显的正向促进作用，而对插电式混合动力汽车销量的促进作用不明显。插电式混合动力汽车销量的上升更多得益于新能源汽车产业配套基础设施建设的完善、汽车性能的提高、消费者环保意识的增强。最后根据研究结果、中国实际情况和国外政策经验，提出有关财税政策和非财税政策方面的建议。