相对于物流产业在我国的发展而言,目前我国学者对物流业产业组织、结构与市场绩效相互关系方面的研究甚少。而对我国物流业产业组织进行优化和改进策略等方面的研究恰是政府制定物流业发展政策,物流企业制定企业发展战略的直接依据。本研究主要从产业生命周期理论和产业组织理论对我国物流产业的市场结构、企业行为、经营绩效进行了宏观与实证的分析探讨。 本研究首先在文献综述的基础上,对我国物流业与美国、日本物流业进行了比较分析,并从产业发展的角度,应用产业经济学相关理论分析了我国现代物流业在产业生命周期中的发展阶段,对我国物流产业的发展现状进行了描述。然后,从我国物流业的市场结构、企业行为、市场绩效现状分析入手,对我国物流业产业组织现状进行了研究,得出我国物流业产业组织现状为:整体上来说企业数量极多,市场集中度不高,属于微粒市场。虽然,我国第三方物流总体上企业集中度较低,但我国国际货运代理行业、航空运输业、港口集装箱运输业的集中度已经比较高,属于中高度集中市场。我国物流企业主要以成本加成为主要的定价方式,无明显服务差异性,存在物流企业兼并和联盟策略行为。我国物流产业资源配置效率、规模结构效率,技术水平均尚处于较低下的水平。 根据产业组织理论中SCP分析范式的市场结构、企业行为、经营绩效三者相互影响关系,本研究选取了物流产业中若干子行业作为实证对象,探讨了物流业的市场结构、企业行为、所面临的经营风险等对其经营绩效的影响。本研究实证模型部分共选取了与物流相关的64个上市公司为样本,资料研究期间为2000～2003年。采用了Eviews统计软件,以Panel Data(合成数据)的形态进行处理分析,并以固定效果和随机效果模型为估计方法,分别对8家主营物流上市公司、12家港口码头、集装箱类上市公司、5家远洋、近海运输类公司、9家航空、机场类上市公司进行了实证研究。研究发现企业的市场占有率、资产总额、研发费用、成本优势、存货周转率对经营绩效呈显著正向相关关系。而资产负债比率、应收账款周转率对经营绩效呈反向相关关系。 最后,本文根据我国物流业的发展现状和物流产业的发展阶段,结合对我国物流业的产业组织的实证分析,提出了应分别依托地区产业集群发展物流产业、物流企业应采取“自组织”联合或联盟;加强研发和广告密集度,提升企业形象