城市客运交通枢纽是城市客运交通系统的关键环节,是各种运输方式交通网络的交汇点,是客流集散、换乘的主要场所。它承担衔接各种交通方式、保证居民出行时中转换乘等重要功能,对所属区域的客运交通运输网络的高效运转具有重要的作用。城市客运枢纽的规划、设计、建设工作合理与否,直接关系到城市客运交通系统中各种交通方式的衔接配合以及功能的充分发挥,关系到以公共交通为主导的客运一体化和公交优先发展战略的建立,关系到居民出行的顺畅便捷程度和“以人为本,公交为民”的人性化服务水平的高低。郑州市是中原城市群核心城市,是全国重要的交通枢纽,具有承东启西,连南贯北的重要地位。建设郑州综合交通枢纽就成为促进中部崛起及实现中原城市群战略的重要抓手之一,成为提升郑州的交通中心枢纽地位的重要手段,对于郑州市城市空间布局的调整有着重要意义。本文研究郑州综合交通枢纽内最优的交通运输设施的数量、规模和布局,并对这一区域的综合交通体系做出合理的规划,研究内容主要包括以下4个方面:论文首先介绍了郑州综合交通枢纽的区位优势,分析了枢纽所在区域的现状用地和现在道路交通情况,在此基础上阐述了郑州综合交通枢纽的功能定位。其次分析了郑州综合交通枢纽客流特征,提出了客运需求预测的基本思路,并对枢纽内的客运量进行预测,得出铁路、公路和市内各交通出行方式分担的客流量。然后研究了郑州综合交通枢纽客流集散系统内各设施的规模和布局,测算了公路客运站场、公交首末站、出租车停靠场站和社会车停车场规模,提出了“分层布设、立体换乘、分区组织、公交优先、以人为本”的客流集散系统布局规划的总体思路和规划的三种具体方案。最后通过比较分析构建了综合交通枢纽评价的指标体系,并运用集对分析的方法对郑州综合交通枢纽布局规划方案进行综合评价。