随着近海的渔业资源衰退和海洋环境恶化,海洋渔业逐渐从近洋走向远洋。拖网是使用率较高、产量较大的远洋渔业渔具,也是目前我国在阿曼湾渔场使用的主要渔具,但其存在能耗高、渔获性能不佳等问题。同时,近年来伊朗政府对渔业监管的力度不断加大,对渔船和入渔人员的审核越来越严格,因此迫切需要对远洋拖网渔具的结构进行改进优化,而阻力小、垂直扩张性能好的大网目拖网是主要的发展方向之一。本文综合分析我国以往大网目拖网的结构特点,结合伊朗阿曼湾渔场环境和渔业法规等条件,以疏目蛇口编结型群众性拖网为母型网优化设计一种远洋大网目底层拖网,进行拖网水动力性能水槽模型试验,分析渔具性能。首先,根据渔场渔期、捕捞对象特性等条件,设计一顶尺寸为398m×149m(网口网衣拉直周长×网衣纵向拉直总长)、网口目大为6m、网袖长度为30m的大网目拖网,具有网身相对长度较长,网袖短且网目大的特点。其次,按照田内相似准则,设计大比例尺λ=24、小比例尺λ_d=6.7,分别采用浮沉比0.4、0.6、0.8,制作装配3种拖网模型,按照水平扩张比L/S(网袖两端间距与上纲长度的比值)0.45、0.55、0.65三挡,在0.4~0.8m/s拖速下进行模型水槽试验,测试研究网具阻力和网口高度等渔具性能。试验结果如下:(1)网具阻力均随拖速增大而增大,近似为指数增长关系。在相同拖速下,水平扩张比L/S越大,阻力也越大,L/S由0.55增大至0.65时,阻力值增大尤为明显。(2)网口高度均随拖速增大而减小。当速度较小时,对于不同的水平扩张比L/S,网口高度的差异不明显;当拖速增大到0.6m/s以后,L/S越大,网口高度就越小,L/S由0.55降低至0.45时,网口高度的提升十分明显。(3)在浮沉比0.4、0.6、0.8三组对比试验中,网口高度随着浮沉比的增大而增大,浮沉比由0.6增大至0.8时,网口高度的提高尤其明显。增大浮沉比对提高网口高度具有一定影响,与此同时网具阻力变化不大。(4)根据试验数据,推算出实物网的阻力和网口高度,并计算其垂直扩张系数、能耗系数、功耗等参数值。设计网加长了网身、并将网身后部兼作网囊,这有利于增加渔获量、提高网具稳定性,比较适合在阿曼湾渔场捕捞生产。但通过模型试验研究和分析,这种网身结构也可能导致网具阻力增大、滤水性不佳等问题,建议在保证稳定性和渔获量的前提下适当减小网身长度、在网身后端采用更合理的衔接方式,并在生产试验中不断优化。