青岛胶州湾湾口海底隧道是环胶州湾大青岛市域范围交通系统中骨干网络的重要构成部分,是青岛市得以持续健康发展的重要基础设施。团岛端陆域段具有隧道断面大,埋深浅,地质条件复杂,地上建筑物密集且高层建筑物很多的特点。施工期间,隧道开挖造成的地表沉降量过大会对建筑物的安全性造成重大影响:相同地质情况下不同施工方法会产生不同的施工效果,所以如何选定比较合适的施工方法也是面临的主要问题。依托于青岛胶州湾海底隧道工程,本文开展隧道变形分析和围岩稳定性研究,具有重要的理论和实践意义。主要研究内容如下:(1)研究隧道开挖引起的地表沉降变形机理及表现形式。结合团岛端地质情况,用数值模拟方法分析不同隧道间距开挖引起的地表沉降以及围岩变形。得出Peck公式中的地表沉降槽宽度系数,以及叠加原理的适用条件。(2)对团岛端右洞主隧道与匝道同时开挖的工况建立了FLAC模型,通过分析主隧道和匝道同时开挖对地表变形以及围岩变形的影响,对现场施工提出安全性指导意见。(3)结合团岛端的地质情况,针对双侧壁法和CRD法两种工法进行数值模拟,分析两种不同开挖工法对围岩造成的影响,以及不同支护刚度下的围岩压力分布情况,得出对现场施工有益的建议。