我国作为世界上最大的汽车消费大国,汽车保险在非寿险领域中的重要地位是毋庸质疑的,这意味着在汽车保险市场中,各家保险公司的竞争也将越来越激烈。因此,如何制定合理的且具有吸引力的费率结构已成为保险公司在市场竞争中生存的关键所在。目前,世界上大部分的国家都采用奖惩系统来厘定汽车保险的相关费率。所谓奖惩系统,即Bonus-Malus System,简称BMS系统,是经验费率厘定方法的一种。这一方法主要根据驾驶者的历史索赔记录来确定其续期保费。对处于不同风险水平下的被保险人收取不同的保费,即对索赔记录较少的被保险人收取较低的保费,对索赔记录较多的被保险人收取较少的保费。这不仅可以增强保险价格的公平性,促进投保人增强风险防范意识,减少保险事故的发生,维护社会安定;还能为保险公司进行风险控制,进而提高经营效益提供有效的手段。我国的奖惩系统称为无赔款优待制度,即No Claim Discount,简称NCD制度。由于我国的汽车保险起步时间较短,奖惩系统目前尚不完善,出现了如奖励追逐行为问题、消费者所缴纳的多年保费总额的不公平性问题以及对索赔次数相同索赔额却有较大差别的消费者所缴纳保费的不公平性问题等。因此,对我国现有的奖惩系统加以改进,使目前的汽车保险奖惩系统更为公平、合理,是推动我国汽车保险健康发展的前提。本文针对现有的奖惩系统的不公平性问题,分别提出了用时间序列分析法制定的奖惩系统定价方法模型以及既考虑索赔次数又考虑索赔额的奖惩系统的定价方法模型,以期在一定程度上改善现有奖惩系统存在的不足。