当今节能环保已经成为时代主题之一,汽车行业如何才能节能减排实现可持续发展是汽车工业的研究方向,混合动力汽车应运而生,被认为汽车工业的新革命。正如研究传统汽车必须研究发动机技术,研究混合动力汽车就必须在动力电池系统技术上有所突破。电池是混合动力汽车的重要动力源,如果不能对电池进行监控和管理,那么不仅不能发挥电池的充放电能力,更有可能造成用户的危险,不利于混合动力汽车发展。论文以混合动力汽车用磷酸铁锂电池管理系统为研究对象,从电池SOC算法提出、特性试验、电池离线仿真到软硬件实现分别进行了研究。首先,论文对常用单体电池SOC算法进行理论分析和比较,指出开路电压和等效电路结合的算法在准确度和实用性上都具有一定优势。其次,根据单体电池SOC算法理论要求,进行了一系列单体电池充放电实验,计算出单体电池SOC算法所需参数值；结合实际使用情况,在单体算法基础上补充了模块电池充放电试验,完成模块电池SOC算法并利用MATLAB simulink建立电池SOC算法模型进行离线仿真；为了进一步验证SOC算法在实际工程应用中的准确度,实现理论与实际之间的无缝连接和控制器的快速实现,论文利用dSPACE快速控制原型技术进行了半实物仿真,两种仿真结果都显示算法完全符合要求。最后,论文对电池管理系统进行了整体设计,使得电池管理系统在具备常用功能基础上,具有通用性、绝缘监测能力和均衡能力并绘制出硬件图和软件程序框图。