港口是水路运输的交汇点,是对外贸易、促进经济发展的关键节点。而广州港作为我国的大港之一,是华南地区对外贸易的重要口岸和国家综合运输体系的重要枢纽,担负着国内和外贸物资转口的重要任务。广州港主要由内港港区、黄埔港区、新沙港区和南沙港区四大港区组成,各港区的发展阶段、发展特色与核心竞争力各不相同,从而形成多元发展的格局。如今广州港面临关键发展时期。一方面,在国家转变经济增长方式、深化改革政策的指导下,在自身发展历程的影响下,广州港面临着转型升级;另一方面,由于各港区腹地有所重合、业务也有相似之处,广州港内仍然存在不良竞争、资源优化配置程度不足等现象;另外,“一带一路”的提出将极大刺激海运贸易市场,这对广州港是重大机遇。因此,广州港必须抓住机遇,科学解构各港区的核心竞争力,合理规划、推进港区之间的竞争与合作,从而提升广州港的港航物流业服务能力和可持续发展能力。鉴于此,本文首先研究了国内外有关港口竞争力以及港口竞争合作方面的文献,同时梳理了相关研究理论。其次,本文详细分析了广州港整体以及各港区的发展现状,利用港城理论、转型升级理论分析了当前广州港的转型升级现状及其面临的机遇。然后,文章建立了合理的评价体系,利用物元模型对各港区的可持续竞争力进行了二维度的评价,明确了各港区的竞争力特点。接着,在竞争力研究的基础上,利用种群生态理论对各港区的竞合策略进行了分析,并用Matlab对不同的策略进行演化仿真。研究结果表明,在明确各港区不同竞争力的情况下,推进合作有利于广州港的发展,且各港区之间的合作程度存在一个最优值,而非越大越好。最后,在以上研究的基础上,本文有针对性地提出了促进广州港发展的若干策略建议。