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锂二次电池作为一种新型清洁、可再生的二次能源,由于其具有工作电压高、能量密度大、自放电小、循环特性好等优点,是手机、笔记本电脑、数码相机等移动式电子设备的理想选择,并逐步向电动汽车、混合型电动汽车和高效储能系统等领域拓展。一场关于汽车能源改革的科技大战正在酝酿。电动汽车的研究、开发、乃至产业化成为全世界关注的问题。而制约新能源汽车发展的最大瓶颈就是电池。本论文研究了锂离子动力电池的制造工艺,对工艺研究中出现的技术难点进行了深入分析。重点研究了混料配方、容量平衡系数、正负极压实密度、电解液添加量和化成制度对锂离子动力电池的性能影响。探讨了额定容量为20Ah的4860110型成品锂离子动力电池的电化学性能和安全性能。通过研究正极活性物质的含量与电池放电容量、内阻及循环容量保持率的关系,确定了正极材料中活性物质的最佳质量百分数为92%。根据电池实际生产的工序能力,考虑电池的放电容量及电池的安全性能,得出动力电池最佳设计容量平衡系数为1.10～1.15。根据生产中装配情况、以及电池的放电容量和倍率放电性能,得到正负极极片的最佳压实密度。锰酸锂材料的最佳压实密度2.7g·cm-3,石墨的最佳压实密度1.55g·cm-3。同时,得出电池适宜的装配松紧度为92%～95%。通过研究电池容量、内阻与电解液添加量的关系,以及不同电解液添加量的电池的容量分布情况,确定了电池的电解液添加量为4.0g·Ah-1。通过研究化成制度对电池容量、电池内阻、充放电效率及电池循环性能的影响,确定化成制度为0.05C充电2h,转0.1C充电至3.95V。在此制度下,能使电池得到较好的活化,并且能够有效降低气胀对电池性能的影响。对4860110型锂离子动力电池进行性能检测,0.2C、0.5C、1C等倍率放电容量均在20Ah以上,1.5C倍率的放电比功率达140 W·kg-1,比能量达91.5 Wh·kg-1,以0.3C（6A）循环180次后容量保持率约为91.6%、荷电保持及容量恢复能力及安全性能都达到或超过了QC-T 743-2006电动汽车用锂离子蓄电池标准的要求,适合做电动车用动力电源。