信息化条件下作战思想和舰船数字化设计手段的共同发展对舰船装备论证模式的变革提出了迫切需要。然而,由于论证方法落后、论证手段不足等原因,目前,我国舰船装备论证仍然停留在以专家经验定性分析为主的手工作业模式。如何借鉴基础学科中的研究成果,改善舰船装备论证方法,促进舰船装备论证手段建设,在新时期显得尤为重要。实现舰船装备协同论证可以有效克服传统论证模式的局限性,优化资源配置、共享各类论证知识,以数字化论证流程为核心对人员、方法、数据、模型等论证要素进行有序调用与高效管理。方案评价是舰船装备论证中的重要环节,经过评价产生的优选方案将直接作为装备研制管理部门的决策参考,并成为后期舰船方案设计的重要依据。为此,论文从舰船装备论证方案评价入手,结合舰船装备论证工作的实际需要,展开舰船装备论证协同论证方案评价方法及应用研究,研究内容包括以下几方面:(1)针对舰船装备方案评价传统定权方法的局限性,提出并构建了舰船装备论证集成QFD权重分析模型。该模型以图形化的方式建立了舰船装备用户需求与评价指标间的相互关系,通过Kano模型对用户需求重要度进行评估,采用多元联系数对国内外同类型装备的需求满意度进行评估。该权重分析模型不但可以提高QFD方法在舰船装备论证中应用的准确性,突出装备用户需求对方案的牵引作用,而且分析过程清晰直观,结果可追溯。(2)针对不同评价方法之间对比研究较少的情况,提出了舰船装备论证MCS/WSI稳定性分析法。该方法以蒙特卡罗仿真和权重灵敏度分析为途径,将方案排序匹配率、排序均方差两个统计量和权重稳定率区间作为特征量进行稳定性分析。方法可以量化分析方案数目和指标权重的变化对于方案评价结果的稳定性影响,为舰船装备论证方案评价过程中不同评价方法的对比与选择提供手段。(3)针对舰船装备论证不同评价方法评价结论的差异性,提出并构建了舰船装备论证模糊borda数组合评价模型。该模型采用Kendall—W协和系数对单一方法下的评价结果进行事前一致性检验,用模糊borda数法对单一方法的评价结果进行组合,用Spearman等级相关系数对组合评价结果与单一方法评价结果的一致性进行检验。模型可以克服传统borda数法带来的局限性,获得比单一方法更全面、合理的评价结果,提高舰船装备论证的可信度。(4)论文结合某舰船装备主动力系统方案论证的具体案例,对提出方法进行了实证研究,应用结果表明了提出方法的可行性与有效性。此外,针对舰船动力系统方案可行性分析方法研究成果较少的情况,论文还提出了基于需求功率比对的舰船主动力系统方案可行性分析方法。该方法通过阻力叠加计算得出舰船最大航速下的需求功率,与配置方案所能提供的总功率进行比较。方法可以克服传统纯定性分析的不足,减少论证过程中人为因素带来的不确定影响,为舰船动力系统方案论证提供了一种新的思路。(5)完成了舰船主动力系统论证方案评价流程实验,将论证方法研究与手段建设两者有机的结合起来。以论文研究方法为模型基础,舰船协同论证系统为目标,动力系统方案评价流程为核心,设计了舰船主动力系统协同论证方案评价流程模型和知识库,实现了人员、方法、工具、数据等论证要素有序、规范调用的协同论证模式,验证了流程管理和知识管理在舰船装备协同论证中的技术可行性。